BMW E9 zadebiutowało w 1968 roku jako kontynuacja wcześniejszego modelu BMW 2000CS. Był to samochód zaprojektowany jako elegancki coupe z wysokimi osiągami, który miał rywalizować z takimi markami jak Mercedes-Benz i Jaguar. Model E9 powstał na bazie płyty podłogowej z serii BMW 02, ale oferował znacznie bardziej luksusowe wyposażenie i zaawansowane technologie.

E9 był zaprojektowany przez Franza Xavera Reimera, a jego wygląd był jednym z kluczowych elementów, które przyciągnęły uwagę. Coupe charakteryzowało się długą maską, delikatnymi liniami nadwozia, dużymi szybami oraz zaokrąglonymi krawędziami, które nadawały mu nowoczesny, ale zarazem elegancki wygląd. Dla wielu entuzjastów motoryzacji, design E9 stał się jednym z najpiękniejszych przykładów klasycznego, sportowego coupe.

Wewnątrz pojazdu znajdowało się luksusowe wykończenie, z wysokiej jakości materiałami, które dawały poczucie komfortu i prestiżu. Deska rozdzielcza była minimalistyczna, ale bardzo funkcjonalna, z dużą ilością analogowych wskaźników. Model E9 3.0 CS od razu zdobył serca kierowców dzięki świetnej ergonomii i nowoczesnym rozwiązaniom.

BMW 3.0 CS (E9) był napędzany przez sześciocylindrowe silniki rzędowe, które zapewniały doskonałe osiągi. Wersja 3.0 CS była wyposażona w silnik o pojemności 3,0 litra, który wytwarzał około 180 KM. W 1971 roku wprowadzono wersję 3.0 CSi, która była bardziej sportowa i dysponowała mocą 200 KM. Dzięki tym silnikom, BMW E9 3.0 CS było w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w około 8 sekund, co było bardzo dobrym wynikiem jak na tamte czasy. Prędkość maksymalna tego modelu wynosiła około 220 km/h, co czyniło go jednym z najszybszych samochodów w swojej klasie.

Ważnym elementem, który wyróżniał model E9, była także jego dynamiczna jazda. Dzięki precyzyjnemu zawieszeniu i dobrze zestrojonemu układowi kierowniczemu, 3.0 CS zapewniał doskonałe właściwości jezdne zarówno na drogach, jak i na torach wyścigowych. Samochód był uznawany za jeden z najlepszych przykładów połączenia luksusu i sportowych osiągów.

BMW E9 3.0 CS był produkowany w latach 1968-1975. W ciągu tych lat powstało około 17 000 egzemplarzy tego modelu. Podczas produkcji, BMW oferowało różne wersje E9, w tym wersję 3.0 CSi, która była bardziej zaawansowana technologicznie i posiadała wtrysk paliwa. Model 3.0 CS cieszył się dużą popularnością zarówno wśród entuzjastów motoryzacji, jak i wśród osób szukających luksusowego, sportowego coupe. Dzięki swojemu połączeniu elegancji, sportowych osiągów i zaawansowanej technologii, E9 stał się prawdziwą ikoną lat 70.

BMW E9 było również obecne w wyścigach, szczególnie w serii samochodów wyścigowych. W latach 70. pojazd startował w różnych zawodach, w tym Mistrzostwach Świata Samochodów GT, gdzie odnosił sukcesy, co dodatkowo podkreśliło sportowy charakter tego modelu. Warto również dodać, że w tym okresie BMW miało bardzo aktywną obecność w motorsporcie, a model E9 stanowił ważną część tej strategii.

Produkcja BMW E9 3.0 CS zakończyła się w 1975 roku, kiedy to model został zastąpiony przez BMW 6 Series (E24), które stanowiło bardziej nowoczesną i zaawansowaną wersję luksusowego coupe. E9 3.0 CS pozostawił jednak niezatarte ślady w historii marki, stając się jednym z najbardziej pożądanych klasycznych samochodów BMW.

Dziś BMW E9 3.0 CS jest uważane za jednego z najpiękniejszych klasycznych samochodów, który nie tylko stanowił ważny krok w historii marki BMW, ale także zainspirował kolejne pokolenia projektantów i inżynierów. Model ten jest dziś poszukiwany przez kolekcjonerów na całym świecie i traktowany jako prawdziwa ikona motoryzacji.

E9 3.0 CS pozostaje jednym z najlepszych przykładów tego, jak BMW połączyło elegancję, luksus i sportowe osiągi w jednym samochodzie, co uczyniło go niezwykle cenionym zarówno wśród miłośników motoryzacji, jak i wśród historyków motoryzacji.

Oferowany samochód pochodzi z produkcji 1973 roku.